倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，采購(gòu)與生產(chǎn)之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等。山東貨架集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫(kù)存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶(hù)服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，在提高服務(wù)水平，降低庫(kù)存，節(jié)約時(shí)間，成本最小化的壓力下，倉(cāng)儲(chǔ)管理顯然是越來(lái)越重要了。

作為物流流程整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，山東貨架的設(shè)計(jì)布局是否合理影響著整個(gè)庫(kù)內(nèi)作業(yè)效率。例如可以把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類(lèi)別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤(pán)分開(kāi)作業(yè)，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂，減低貨物掉落破損。首先，倉(cāng)庫(kù)的合理布局需要一些輔助工具如：貨架、工具柜、工具車(chē)、搬運(yùn)設(shè)備等，這樣倉(cāng)儲(chǔ)人員可以更方便的掌握入庫(kù)、出庫(kù)規(guī)范操作、倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)規(guī)劃、庫(kù)位標(biāo)識(shí)與目視化、批次管理、先進(jìn)先出，提高倉(cāng)庫(kù)使用率更加合理的利用到倉(cāng)庫(kù)的使用空間。減少企業(yè)因?yàn)樨浳锏牟灰?guī)則拜訪(fǎng)而導(dǎo)致的倉(cāng)庫(kù)空間不足的問(wèn)題。

在山東貨架規(guī)劃中倉(cāng)儲(chǔ)貨架有著很重要的作用，可以合理有效的規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)空間。倉(cāng)儲(chǔ)貨架可根據(jù)所需存放的貨物不同，大致有;托盤(pán)貨架、擱板貨架、懸臂貨架、模具貨架、閣樓貨架等，托盤(pán)貨架以?xún)?chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。  

高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤(pán))，通過(guò)水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來(lái)。其側(cè)面間隙考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機(jī)的停位精度，堆垛機(jī)及貨架的安裝精度等；貨物支承的寬度必須大于側(cè)面間隙，免得貨物一側(cè)處于無(wú)支承狀態(tài)。目前都采用自由組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品推碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置。主要適用于常用叉車(chē)以輔助堆放貨物的企業(yè)；中型貨架擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結(jié)構(gòu)，層間距為50mm均勻可調(diào)，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品（便于人工存取），貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車(chē)則可設(shè)置在3m左右)。單元貨架跨度(即長(zhǎng)度)不宜過(guò)長(zhǎng)，單元貨架深度（即寬度）不宜過(guò)深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。擱板式貨架適合存放零散、輕便的貨物，可以改裝成閣樓式貨架。為了滿(mǎn)足物品更多的存放需求，擱板式貨架還可以配置重梁的支撐(柱)，可設(shè)計(jì)成多層樓層(通常2-3層)，配有樓梯、扶手和貨物提升電梯等，這就演變成了閣樓式貨架，特別適用于汽配、電子器件或是一些視頻行業(yè)的企業(yè)系列產(chǎn)品的分類(lèi)保存。

合理有效的使用山東貨架，可以有效的減少企業(yè)因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)而帶來(lái)的高額費(fèi)用，更有效的管理產(chǎn)品，大大提高了企業(yè)的管理效率，為企業(yè)帶來(lái)更好的效益。